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ofo通过动产抵押方式获阿里巴巴17.7亿元人民币融资

  昨日,据AI财经社报道称,ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式,先后两次将其资产共享单车作为质押物,换取了阿里巴巴共计亿元人民币的融资。对此,ofo方面表示不予置评;腾讯《一线》查询国家企业信息公示系统发现,此事属实。  另据一位知情人士对雷帝网表示,阿里巴巴10多亿的借款不是一次给OFO,而是同意分批每个月给OFO公司1到2亿人民币,帮助OFO解决运营困难。知情人士还透露,OFO新一轮融资可能在一个月的时间完成。

(腾讯科技)  富士康光速级IPO:特事特办,从申报到上市可能只要两个月  富士康进军A股的消息一经公布,就在资本市场上引发热议,而3月4日下午证监会发审委的一则工作会议公告,更是再度震惊了全市场。

公告显示,第十七届发审委将在3月8日对富士康工业互联网股份有限公司首发上会进行审核。富士康2月1日才公布招股书申报稿,3月8日就将上会。外界普遍认为,这体现了证监会对新经济、独角兽类企业登陆A股的全面支持。

  富士康的实际控制人是有着“世界最大电子产品代工厂”之称的鸿海精密,掌门人郭台铭在台湾富豪榜上名列前茅。

根据2月11日报送的招股书资料,富士康主要从事各类电子设备产品的设计、研发、制造与销售业务,2017年度实现营业收入亿元,净利润亿元。

这一“巨无霸”台资企业登陆A股,对A股来说自然意义不凡。

(澎湃新闻)  中国研发“超级高铁”,理论时速可达1000公里  据央视财经报道,中国正在进行超级高铁的实验。

西南交通大学搭建了全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台,可进行0-50km/h的实际动态运行实验,在真空管道理想状态下,这项技术上的创新,可将列车理论时速提高到一千公里以上。

  西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士、副教授邓自刚表示,很多指标都是国际领先的。

我们核心的东西,它的实际载重能力,能够悬浮一吨重。

我们这个轨道的截面积,是现在全世界最小的,就是它的宽度只有120毫米,厚度只有25毫米。

(腾讯科技)  饿了么张旭豪回应与阿里传闻:更关注保持业务增长  3月3日,饿了么创始人兼CEO张旭豪做客新华网,与网友在线交流。

就食品安全、创新、新零售等一系列热点话题做了回应,并首次通过媒体回应了近期网络上饿了么与阿里之间的传闻。

张旭豪表示,无论在资本领域,还是业务合作领域,饿了么都从公司发展和为用户提供服务角度出发,以长足发展和扎根本地生活服务为目标。

而现阶段,公司最关注的是如何保持业务上的增长,带给商户和用户更好的服务。

(腾讯科技)  今日头条回应A股上市:如果政策允许,会考虑国内资本市场  今年全国“两会”上,李彦宏、丁磊、王小川等互联网大佬在接受采访时都分别透露,有跟随国家政策,回归A股的计划。

针对登陆A股的问题,3月4日,今日头条相关负责人向澎湃新闻表示:“我们在紧密关注政策进展,积极调研,如果未来政策允许,我们会积极响应国家号召考虑国内资本市场。

”  证监会目前正酝酿对新经济和独角兽企业的上市开设特殊通道,过去互联网企业担心的VIE结构、盈利指标等问题,都有望获得政策支持。

BAT已是互联网江湖中固有的组合,不过它们都已在海外上市,互联网新晋组合,包括“今日头条、美团、滴滴”,同样被大家看作是未来最有崛起和颠覆力量的独角兽公司。

  据QuestMobile的数据显示,截至2017年6月,今日头条月活跃用户亿,同比增长85%。

2017年末有消息称,今日头条正以300亿美元或更高的估值寻求融资,目前已经开始与一些投资者进行接触。

头条的上一轮融资发生在2017年8月,同样公司并未公开公布融资情况。

当时据路透社援引知情人士消息,头条融资20亿美元估值升至200亿美元。

(澎湃新闻)  【国际】  Uber将面临挑战,保时捷称正研发飞行出租车  3月4日,据路透社报道称,保时捷高管DetlevvonPlaten在接受德国杂志采访时表示,保时捷公司可能会研发一款飞行乘用车,该举措或将在城市空中出租车市场与Uber发生正面竞争。

  保时捷高管冯佩德DetlevvonPlaten认为:“从祖文豪森(保时捷工厂)开车到斯图加特机场,至少需要半小时的时间,而空中出租车飞行只需要三分钟”。

这几年里,除了保时捷和Uber外,还有很多企业进入飞行汽车这一市场当中,表明该项技术在未来很有可能快速落地。

  去年早些时候,Uber雇佣了美国NASA资深工程师马克·摩尔,来加速其对飞行汽车技术的探索,Uber具有实际经济意义的商业背书,极有可能实现飞行通勤运输服务。

Uber集团首席执行官DaraKhosrowshahi也表示,专有的飞行出租车服务可能会在五到十年内推出。

(Techweb)  马斯克怒怼哈佛教授:人类将有大麻烦  科技界亿万富豪埃隆·马斯克(ElonMusk)发表推文称,如果作为哈佛大学教授的史蒂文·平克(StevenPinker)都不了解人工智能,“人类就有大麻烦了”。

  马斯克在推文中写道,“噢!如果连平克都不理解功能性/狭义人工智能(例如自动驾驶汽车)和广义人工智能之间的区别,当后者拥有100万倍于计算机的处理能力时,人类就有大麻烦了。

”  平克在哈佛大学获得博士学位,也是哈佛大学教授,他还是斯坦福大学和麻省理工学院兼职教授。

平克出自了10本专著,是美国国家科学院院士。

他两次入围普利策奖,获得9个名誉博士学位,被《时代》列为“当前100位最有影响力的人”之一。

总之,平克被广泛认为是一位杰出、有教养的人。

这也是马斯克称他对平克不了解人工智能感到不安的原因。

马斯克这篇推文是对平克在《连线》发布的一段播客中有关人工智能的评论作出的回应。

(中关村在线)  令人震惊:美国网约车平均工资仅最低工资三分之一  美国优步公司(Uber)发明的网约车商业模式,让全世界的大量私家车主变成了无需牌照的出租车司机,网约车也变成许多人员的全职工作。

  网约车司机的收入到底如何据外媒最新消息,美国一个研究报告披露了一个令人震惊的事实,美国网约车司机的平均工资,只有法定最低工资的几分之一。

  据今日美国报等多家美国媒体报道,近日,麻省理工学院“能源和环境政策研究中心”进行了有关网约车司机收入的调查发现,美国网约车司机的平均工资(中位数工资)仅为每小时美元。

在美国许多州,最低小时工资为十几美元,网约车平均工资只有最低工资的三分之一左右。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    编辑:    责任编辑:
 
 
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